在广泛应用于工业设备和生产设备当中，减速机充当着传动设备里重要的角色之一。正是因为应用领域广泛，所以减速机的种类也是多种多样的。齿轮减速机，硬齿面减速机，蜗轮蜗杆减速机，上海减速机，行星减速机，这些都是根据减速机的结构原理来命名的。而直角减速机，平行轴减速机则是根据减速机的安装方式来命名的。
那什么是直角减速机呢？直角减速机和平行轴减速机又有什么区别呢？
直角减速机最常见的代表是RV蜗轮蜗杆减速机，电机输入轴与减速机输出轴成90度直角垂直。直角减速机的应用也是非常广泛，因为电机输入轴与减速机输出轴成90度直角的关系，在安装的时候电机一般都是与设备平行的，紧贴着设备，不像平行轴减速机那样，电机是垂直于设备的，直角减速机可以节省很多的空间，而且直角减速机一般都是直接安装在设备上面的，安装角度可以360度无死角安装，安装灵活多变。而平行轴减速机很多都是安装在设备以外的地方去固定，平行轴斜齿轮减速机，对安装角度有一定的要求。所以直角减速机被广泛应用与纺织，食品包装机械，汽车生产线等等
平行轴减速机最常见的代表是四大系列中的F系列，即与F系列搭配的电机输入轴和F系列减速机的输出轴是成180度平行关系。而平行轴的减速机也相对较少，小型减速机价格，目前我们只有F系列减速机是平行轴的。F系列减速机安装位置选择，位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。它广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、F系列组合能得到更大速比，转矩范围从36，0000Nm到1，200，000Nm。
减速机的润滑
在我们使用减速器的时候，如果在润滑方面对其认真了解，在使用过程中应该会一帆风顺的。那么我们应该怎么给减速机润滑呢？下面就有具体的方法了。
1.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。?
2.润滑油应定期检查更换，新安装的减速机开始使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油：?润滑油中异物含量超过2%；?润滑油中金属磨料超过0.5%；?润滑油中含水量超过2%；?
3.减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。
4.不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力影响平行轴减速机转速。轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便。轴承外加密封性能装置就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
这就是大体上的关于润滑方面的事项了。
减速机的齿轮还有哪些原因会造成故障呢？我们就来看一看吧。
1.齿面点蚀与齿面胶合
齿轮在传动过程中，接触面上各点的接触应力呈现脉动循环变化，经过一段时间就会由于接触面上的金属疲劳产生裂纹，裂纹发生扩展就会使得金属剥落，形成点蚀。这种情况的防止可以通过提高齿面硬度，降低表面粗糙度等措施实现。
齿轮在高速、大载荷或者是润滑失效的情况下，会使得齿面形成局部高温，接触面会出现胶连的现象，这种情况称为胶合，为了防止胶合应该提高齿面硬度和光洁度，对于不同型号的齿轮采取不同的钢种，正确选用润滑油是减轻齿轮失效的重要措施。
塑性变形主要包括碾压、锤击变形引起的起波纹和脊状延伸，主要是由于齿轮材料较软，使得沿摩擦方向出现金属流动，齿轮工作环境中的温度、湿度变化也会造成齿面的塑性变形，可以选用粘度较高的润滑油来防止塑性变形也可以提高齿面硬度。
找到减速机齿轮传动失效的真正原因才能进行相应的问题解决，保证机械运转过程中的有效性，减速机厂家，提高运转效率，促进工作的开展。
这就是大体上的原因啦，帮助你更好的了解和使用减速机。
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