我们在使用减速机的时候，有的时候会出现轴承过热和有噪音的现象，这是为什么呢？怎么来预防和排除呢？
4.2.1、原因分析:
a.润滑油不足。当润滑的油位添加不足或由于减速机漏油而不能达到合理高度时，就可能引起减速机轴承部位温度高或有杂音；
b.轴承盖或者密封部分摩擦。轴承由于安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分有磨损时，可能会使减速机轴承温度高或有杂音；
c.轴承损坏或者磨损。该项内容主要为轴承的保持架损坏、内外圈磨损或变形、滚珠磨损或掉出，这些原因都会使减速机无法正常工作；
d.轴承间隙过大或过小。长期使用致使减速机轴承的滚珠与内外圈之间的间隙或轴承内圈与轴之间的间隙还有轴承与端盖之间间隙变大时，都可能产生上述症状；
e.斜齿轮键柄松旷。斜齿轮键柄松旷会引起齿轮与轴之间配合不紧致从而导致轴承过热或有杂音；
预防及排除方法:
a.检查油位并加注润滑油；b.拧紧轴承及联接部分螺栓，检查密封件安装情况；c.检查轴承，如有损坏即时予以更换；d.如是间隙不合适，马鞍山减速机，调整轴承间隙，无法调整时要更换轴承；e.对于斜齿轮键柄松旷要及时送修；
关于我们都了解了如何解决这个问题。对大家进一步的使用有很大的帮助
减速机的型号怎么选择呢？
我们在五花八门的减速机中怎么选择较好的减速器呢？现在让我们来说一说怎么来选择减速机的型号。
1.尽量选用接近理想减速比
什么是减速比呢？减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
2.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上的使用轴径;若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很重要的。
3.通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤；类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
4.找水平，与动力机、工作机对中，应分别进行；轴伸上的防锈剂、防腐剂必须清洗干净才能安装轴伸上的联轴器、链轮等零部件。清除防锈剂、防腐剂不应用砂纸、锉刀等易伤轴配合表面的工具。装联轴器、链轮等不应用重锤打击，应采用热胀冷缩套装的方法
基本完成以上步骤就可以找到较好的减速器了。
减速机的使用过程中，有哪些常见的问题呢？先让我们来了解一下
减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？
1.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，齿轮减速机，也是接触疲劳强度不够的原因之一。
2.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，SEW减速机，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大
3.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差
4.油位过高。油位过高，油的温升高，减速机厂家，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
减速机串轴原因？
1.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴
2.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因
3.减速机的转向对串轴也有一定的影响。
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